第363章 预售震撼世界(求月票)
第363章预售震撼世界(求月票)
《星海悍马EV新车预售,低配14.48万美刀,高配18.88万美刀,能火吗?》
随着星海集团悍马EV新车的亮相,对中大型硬派越野车和百万级SUV车市场产生不小的冲击。
临近预售日,媒体报道更是铺天盖地,众说纷纭。
毕竟这款黑科技的大块头,最近段时间车友的试驾,开在公路上,一瞬间就抓住了大众的眼球,想不认识它都难。
2012年7月1日,早上七点半钟。
戴维斯开着2001年款的丰田霸道,很早来到了费城的普鲁士国王购物中心,这个购物中心在1962年开业,占地面积约280万平方英尺,即约27万平方米,被称为世界第七大百货中心,他和家人经常来这里购物。
普鲁士国王购物中心早上九点才开始开门营业,同时,悍马公司在早上九点钟时,就开始接受新车预定。
戴维斯前两天就试驾了悍马EV,知道悍马EV门店具体位置。
悍马EV店是在购物中心一楼,隔壁店就是一家品牌服装店。
这种把汽车门店开在购物中心的销售模式让民众感到很新颖,看到那个大块头车,都忍不住进去看一眼,成为购物中心的一道亮丽的风景线。
这几天时间,悍马EV店刚开业,全天挤满了车友,悍马EV的店员忙不过来,而现场只有两辆展车。
有不少客户想加钱买展车,不想等新车了,但商家销售员说公司不准卖,只接受预订,而且还没现车,预定之后要等至少半年时间才能拿到车,时间比较长。
有的人不太想第一个吃螃蟹,但依然有不少车友试驾之后,感觉非常棒,就下定决心买这款悍马EV,而戴维斯就是其中一人,他想把丰田霸道给换了。
最新款的顶配丰田霸道挺不错的,但与悍马EV对比之后,就瞬间感觉不香了。
霸道尺寸是大,但也没有悍马EV大,直接颠覆了人们对越野车的认知。
戴维斯再次确认自己选择的车型、颜色、配置,在今天早上八点钟后,可以预付5000美刀订金了,但还不能确认成功,随时可以退款,给客户一个反悔的机会。
必须让销售人员确认,资料传到公司总部,订单号才正式生成,才算是预定成功,到了这个流程,已经不能退款了。
听销售员说,此次公司预售量有限,试驾的人多,可能预售会很火爆,跟他说最好早点来排队,否则难以抢到预售名额。
离购物中心九点开门营业还有半个小时,但大门外已经聚集了数十民众,基本是冲着悍马EV来的,否则不会这么早来,购物中心又没有什么优惠的购物活动。
随着时间越来越近九点钟,大门外聚集了超过三百人,有的是一家几口来凑热闹,而且越来越多人挤进来。
现在,看到这么多人想抢预售名额,大家就有点忐忑不安了。
戴维斯知道悍马公司的一些情况,此次预售,全国门店接近两百家,如果每家门店都这么多人,那肯定有人抢购不到预售名额了,听说开放五万个预售名额。
也不知道谁哪个车友特么的蠢,把这个并不是所有车友知道的信息说出来,现场一阵骚乱,都想抢着进购物中心,大门都快挤破了。
FU*K!
戴维斯忍不住骂那个脑残,没事分析什么此次预售五万个名额,全国不到两百家门店,均店只有250个名额。
购物中心的管理人员知道这一情况,也是被惊到了,让保安来维持一下次序,让大家排成五列队伍。
快到早上九点钟时,大门外聚集了三四百人排队,不少路过的民众也过来凑热闹,队伍外还有数百名群众。
车友们都担忧抢不到预售名额,购物中心大门打开的刹那间,排队人员挤进购物中心,往悍马门店跑去。
购物中心限流,这才阻止了踩踏事故。
戴维斯排在前面,轮到他进购物中心时,他就冲向悍马EV门店。
悍马商家好像预见了今天的场景,雇用了不少临时保安进行维持次序排队。
一共排成三列。
戴维斯排在其中一列,他大概数了一下,前面还有二十人左右,三列就是六十人左右,他现在只希望销售人员处理效率高一点。
刚过一会,店内店外,刹那间人潮人海。
“FU*K,我先排队!”
“FYOURMOM,抢什么抢,没看大家排队吗?”
“再插队我就崩了你!”
来来回回都是那几句国骂,还好保安人员能够维持队伍,不让人插队。
排在后面的客户,想花钱买前面的,可大家都不缺钱,肯定不愿意。
如果在华国,说不定就有黄牛排队了。
但就算出现了,悍马店也不认可,其他客户肯定也不乐意。
销售人员确认预售信息和录进信息的效率比较快,一两分钟就搞定,但有的客户还在犹豫选择哪一款,什么颜色,什么配置,甚至还没有
,耽误的时间就长了一些,被后面的排队人员催促。
商家看到排队人多,发放了排队号码,喊号后十名排队,这个解决排队的方式很不错,店内没有那么拥挤了。
排到后几十号外的车友,可以先到其它店溜达,但如果错过喊号,那真的错过预售了,怪不了谁。
戴维斯拿到号码58,发现前面还有40人左右,感觉没有一个小时轮不到自己,在购物中心逛了一圈,回来发现前面还有二十几人。
等了十多分钟,喊到50-59号准备排队,戴维斯赶紧排队。
大概十几分钟后,轮到戴维斯,他把手机APP打开,打开订单号,工作人员确认他的身份信息,还有订单信息,问他全款还是贷款等信息,征信是否有问题,感觉没问题后,然后录入相关信息,订单信息确认成功。
另外一个工作人员给他一份合同,让他签预售合同,签完之后,给他一份。
如果由于银行贷款原因没法落实,这个定金是可以退的,但如果是客户单方面毁约,这个定金是不会退还的。如果是厂商没法按时交付汽车,按照合同,赔偿双倍日息。
当然,漂亮国的定期利息就很低,没有哪个客户在意五千美金的利息。
戴维斯拿到纸质合同,舒缓了一口气,看了下时间,已经早上十点多钟。
看了眼悍马EV店,现场还有很多人,今年工作人员不招待试驾,但依然可以看车。
今天人员实在很多,戴维斯再摸了一把悍马EV,然后才离开门店,要拿到现车,销售人员说至少半年时间,让他多关注悍马APP个人订单信息。
他打开APP订单,查看进度,发现“订金支付”-“订单确认”这两个流程已经走完,下一步“悍马公司大定确认”、“经销商锁单结算”、“车辆待排产”、“已排产”、“生产中”、“生产完成”、“物流库已接收”、“运输中”、“预约交车”、“订单完成”等流程都没有走。
每个流程都显示时间节点,这让他感觉到悍马公司做得非常好,让客户知道自己的车到了哪个进度,避免了焦虑感,如果走到预约交车阶段,他也好准备剩余的车款,完成最终订单。
戴维斯去超市采购物品,把货物放到自己的老车上后,吃了一个面包,打算去悍马店看看。
看到不少人还在排队,有的车友一边啃着汉堡包一边等待,工作人员确认订单需要时间,看来上午是没法完成任务了。
这么多车友等待买车,说明大家都看好悍马EV,戴维斯感觉自己没有选择错,也暗幸自己拿到订单,拍了几个照片,拿给家人瞧一瞧。
不用多猜,肯定有很多车友是抢不到预售车了。
……
悍马EV预售,沐阳一直关注,听闻试驾客户人多时,他就注意到预售日会更火爆,悍马公司这边也做好各种应急方案,约翰跟沐阳有交流过。
昨天。
约翰亲自打电话给沐阳,他心情非常激动:“BOSS,我们火了!悍马EV火起来了,悍马再次崛起,感谢老板给我这一次机会。”
沐阳理解约翰的心情,毕竟悍马是在他手里衰落,他比任何人更看重成绩。
沐阳郑重交代:“约翰,一定要做好应急措施,以防万一,我不想在预售当日发生踩踏事故,你也不想上媒体新闻,一定要做好安全措施,同时做好接待服务。”
“放心吧,老板,我有这个应付经验,已经雇请了临时保安,同时,我会让员工对待客户,就像对待上帝那样尊重。”
沐阳听到约翰如此说,说明真的已经做好准备工作了,那其他的不用多担忧了,想必他已经考虑周到,最后说了一句鼓励的话:“那好,希望我们预售成功,但最重要的,批量生产一定要顺利,否则一切都白费。”
悍马EV预售火爆,漂亮国的媒体记者进行了采访预车主,成功拿到订单的预车主非常兴奋,同时对悍马公司的批量生产有些担忧,希望一切顺利。
销售现场非常火爆,媒体进行了疯狂报道。
国内打算购买悍马EV的车友同样关注预售进展,如果海外预售火爆,那国内肯定多半要建厂,实现悍马EV国产化。
漂亮国是直营销售,其他国家是经销商代售。
暂时只在北美销售,尚未向EN市场开放。
早上九点预售,实际大多数店是九点多才真正确认订单。
到了下午两点半,预售成绩出来了。
50000辆!
5.5小时预售五万辆!
疯狂!
这是一场汽车销售屠杀,让所有汽油车车商震撼了。
悍马EV的车价可不低,五万辆悍马EV,低配和高配并不限制比例,但大多数人选择低配,感觉低配版本已经足够应付了,毕竟还少了4.4万美刀。
如果这五万辆车能够成功交付,如果没有预车主毁约,成交额至少72亿美刀。
实际上,这个预售速度不算什么,在后世的2022年,全新雪佛兰纯电皮卡车型SilveradoEV,起售价高达10.5万美金,发布后12分钟内宣布一万台售罄,两个月获得15万台预售。
同样的福特电动车F-150Lightning,当年预售超过20万台。
而2022年的悍马EV,十分钟预售一万辆,当年预售十几万辆。
在那个年代,是直接在APP上预付定金,可以直接确认。
如果星海悍马公司采用用户可以直接确认订单的方式,十分钟照样可以预售一万辆,甚至不止。
况且,十分钟预售一万辆,并不代表一个小时就能预售6万辆。
这些用户,可是观察了至少两个月时间,就等预售开通抢购。
而如今,星海悍马的预车主,他们同样观察了悍马EV好长时间,在这段时间内进行了试驾,实际上,这些订单是很长一段时间的客户累积。
第一批发放的五万辆售罄!
还有很多客户抢不到预售名额。
悍马公司想加大预售也没法呀,目前的生产线产能就这样,只有一条生产线,年产能五万辆,要交付这五万辆车至少要十个月时间,要是生产不顺利的话,超过一年才交付都很正常。
想加大产能,至少要准备八个月时间,包括建厂、生产线制造、调试、员工培训等工作。
不仅仅星海悍马公司要扩大产能,星海集团的电池厂和电机厂都要扩大产能。
现在可以确定,星海悍马肯定要在漂亮国再加至少一条生产线,产能才能满足市场需求。
悍马EV店内店外,被告知五万名预售名额售罄后,还没成功下单的客户非常不满意,嚷了起来。
“我们要车,必须拿到车!”
“为什么只卖五万辆,我们不缺钱,我们只要车!”
“我们可以等,麻烦放开预售量,我都等了几个小时了!”
“FU*K,五万辆这么快就抢光了,早知道来早点了!早知道昨晚不搞事了,搞得我早上起不来。”
保安努力维护现场非常不满意的客户,个别客户愤怒地都想砸店了,店长不得不站出来解释:
“各位,非常抱歉,超过五万辆后没法下订单了,系统不认可,这是由于公司产能有限,我们公司目前只有一条生产线,年产能有限,三天之前,我们就进行公告预售量了,有些客户可能没有收到信息。
对已经拿到排队号但没法下单的客户,我们公司赔偿每位客户五十美刀的购物卡。
我相信,我们悍马EV销量这么好,总部会有下一步决定的,请大家稍后等官方信息公告。”
一听到有五十美刀的购物卡,大多数人消气一些,这车商还比较厚道,至少没有白白排队。
但不少客户还是不满意,他们只想要车,说哪怕加价,只想拿到预售订单,要不把展车卖给他们也可以。
当然,不可能卖展车,展车卖了之后,拿什么来宣传,公司也不允许。
客户拿不到车,星海悍马公司一下子赔偿了几十万美刀的购物卡,安慰了大部分客户。
脾气比较大的客户,看到没法改变厂家的决定,最终也消停了,感觉闹事也没用。
漂亮国下午五点钟时。
与沐阳打赌一亿美刀的通用副总裁内森被媒体记者拦截采访,内森也乐见如此,直言说道:
“我早说过了,预售再好,只说明成功了一半,有多少车商,没法按照交付新车;或者交付新车后,发现不少问题,不得不进行回收维护。
星海悍马公司想在明年7月份之前完成五万辆新车的交付,可不是那么容易。想增加生产线,也是需要时间的。”
这一回,大多数网友都不看好内森了,但也不得不承认他的话很有道理,预售好,能够按时交付新车才是王道。
如果新车问题多,到时候会有不少客户取消订单,定金也不要了。
而且,产能有限,能不能完成五万辆新车生产都是一个大问题。
但不管怎么样,悍马EV预售大卖,这是任何人不得不承认的事实,各个品牌车商看到了新能源车的美好前景。
沐阳在7月2号时,在微博上正式宣布:“华国将在10月1号开通悍马EV国内预售,低配版本预售价为93万元,高配版本预售价为120万元,定金为一万元。
预售量为五万辆。
交车时间比较长,有兴趣并有耐心的朋友可以下单。”
同时,星海集团官网也正式宣布沐阳的决定,同时成立星海悍马华国公司。
国内悍马EV的定价,沐阳与战略部门讨论过。
总体比海外售价略低5-8万元,不能低太多,否则会引起海外客户的不满;
也不能不低,否则国人说星海集团不地道,卖给国人反而贵,他们肯定不愿意交智商税。
国内建厂,生产出的汽车不仅仅供应国内,还要向周边国家供应。
沐阳的决定,得到广大网友的支持,在评论区一片叫好。
特别是购买力强的车友,已经决定等待悍马EV国内预售,取消购买国外品牌车,支持国产车。
悍马EV能在漂亮国大卖,说明人家看好星海集团的车,老外都认可,凭什么国人不认可。
虽然悍马EV是海外品牌,但它却是国内自主产权,说是国产车没错。
悍马EV,这一次,真正地震撼世界。
预售速度那个,大家可以查媒体报道,十分钟预售一万辆,非常夸张。但仔细一想,这是积累了几个月时间的客户,都等着预售抢购,并不是指突然就有那么多。就像双十一节,第一分钟成交额非常夸张。
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《星海悍马EV新车预售,低配14.48万美刀,高配18.88万美刀,能火吗?》
随着星海集团悍马EV新车的亮相,对中大型硬派越野车和百万级SUV车市场产生不小的冲击。
临近预售日,媒体报道更是铺天盖地,众说纷纭。
毕竟这款黑科技的大块头,最近段时间车友的试驾,开在公路上,一瞬间就抓住了大众的眼球,想不认识它都难。
2012年7月1日,早上七点半钟。
戴维斯开着2001年款的丰田霸道,很早来到了费城的普鲁士国王购物中心,这个购物中心在1962年开业,占地面积约280万平方英尺,即约27万平方米,被称为世界第七大百货中心,他和家人经常来这里购物。
普鲁士国王购物中心早上九点才开始开门营业,同时,悍马公司在早上九点钟时,就开始接受新车预定。
戴维斯前两天就试驾了悍马EV,知道悍马EV门店具体位置。
悍马EV店是在购物中心一楼,隔壁店就是一家品牌服装店。
这种把汽车门店开在购物中心的销售模式让民众感到很新颖,看到那个大块头车,都忍不住进去看一眼,成为购物中心的一道亮丽的风景线。
这几天时间,悍马EV店刚开业,全天挤满了车友,悍马EV的店员忙不过来,而现场只有两辆展车。
有不少客户想加钱买展车,不想等新车了,但商家销售员说公司不准卖,只接受预订,而且还没现车,预定之后要等至少半年时间才能拿到车,时间比较长。
有的人不太想第一个吃螃蟹,但依然有不少车友试驾之后,感觉非常棒,就下定决心买这款悍马EV,而戴维斯就是其中一人,他想把丰田霸道给换了。
最新款的顶配丰田霸道挺不错的,但与悍马EV对比之后,就瞬间感觉不香了。
霸道尺寸是大,但也没有悍马EV大,直接颠覆了人们对越野车的认知。
戴维斯再次确认自己选择的车型、颜色、配置,在今天早上八点钟后,可以预付5000美刀订金了,但还不能确认成功,随时可以退款,给客户一个反悔的机会。
必须让销售人员确认,资料传到公司总部,订单号才正式生成,才算是预定成功,到了这个流程,已经不能退款了。
听销售员说,此次公司预售量有限,试驾的人多,可能预售会很火爆,跟他说最好早点来排队,否则难以抢到预售名额。
离购物中心九点开门营业还有半个小时,但大门外已经聚集了数十民众,基本是冲着悍马EV来的,否则不会这么早来,购物中心又没有什么优惠的购物活动。
随着时间越来越近九点钟,大门外聚集了超过三百人,有的是一家几口来凑热闹,而且越来越多人挤进来。
现在,看到这么多人想抢预售名额,大家就有点忐忑不安了。
戴维斯知道悍马公司的一些情况,此次预售,全国门店接近两百家,如果每家门店都这么多人,那肯定有人抢购不到预售名额了,听说开放五万个预售名额。
也不知道谁哪个车友特么的蠢,把这个并不是所有车友知道的信息说出来,现场一阵骚乱,都想抢着进购物中心,大门都快挤破了。
FU*K!
戴维斯忍不住骂那个脑残,没事分析什么此次预售五万个名额,全国不到两百家门店,均店只有250个名额。
购物中心的管理人员知道这一情况,也是被惊到了,让保安来维持一下次序,让大家排成五列队伍。
快到早上九点钟时,大门外聚集了三四百人排队,不少路过的民众也过来凑热闹,队伍外还有数百名群众。
车友们都担忧抢不到预售名额,购物中心大门打开的刹那间,排队人员挤进购物中心,往悍马门店跑去。
购物中心限流,这才阻止了踩踏事故。
戴维斯排在前面,轮到他进购物中心时,他就冲向悍马EV门店。
悍马商家好像预见了今天的场景,雇用了不少临时保安进行维持次序排队。
一共排成三列。
戴维斯排在其中一列,他大概数了一下,前面还有二十人左右,三列就是六十人左右,他现在只希望销售人员处理效率高一点。
刚过一会,店内店外,刹那间人潮人海。
“FU*K,我先排队!”
“FYOURMOM,抢什么抢,没看大家排队吗?”
“再插队我就崩了你!”
来来回回都是那几句国骂,还好保安人员能够维持队伍,不让人插队。
排在后面的客户,想花钱买前面的,可大家都不缺钱,肯定不愿意。
如果在华国,说不定就有黄牛排队了。
但就算出现了,悍马店也不认可,其他客户肯定也不乐意。
销售人员确认预售信息和录进信息的效率比较快,一两分钟就搞定,但有的客户还在犹豫选择哪一款,什么颜色,什么配置,甚至还没有
,耽误的时间就长了一些,被后面的排队人员催促。
商家看到排队人多,发放了排队号码,喊号后十名排队,这个解决排队的方式很不错,店内没有那么拥挤了。
排到后几十号外的车友,可以先到其它店溜达,但如果错过喊号,那真的错过预售了,怪不了谁。
戴维斯拿到号码58,发现前面还有40人左右,感觉没有一个小时轮不到自己,在购物中心逛了一圈,回来发现前面还有二十几人。
等了十多分钟,喊到50-59号准备排队,戴维斯赶紧排队。
大概十几分钟后,轮到戴维斯,他把手机APP打开,打开订单号,工作人员确认他的身份信息,还有订单信息,问他全款还是贷款等信息,征信是否有问题,感觉没问题后,然后录入相关信息,订单信息确认成功。
另外一个工作人员给他一份合同,让他签预售合同,签完之后,给他一份。
如果由于银行贷款原因没法落实,这个定金是可以退的,但如果是客户单方面毁约,这个定金是不会退还的。如果是厂商没法按时交付汽车,按照合同,赔偿双倍日息。
当然,漂亮国的定期利息就很低,没有哪个客户在意五千美金的利息。
戴维斯拿到纸质合同,舒缓了一口气,看了下时间,已经早上十点多钟。
看了眼悍马EV店,现场还有很多人,今年工作人员不招待试驾,但依然可以看车。
今天人员实在很多,戴维斯再摸了一把悍马EV,然后才离开门店,要拿到现车,销售人员说至少半年时间,让他多关注悍马APP个人订单信息。
他打开APP订单,查看进度,发现“订金支付”-“订单确认”这两个流程已经走完,下一步“悍马公司大定确认”、“经销商锁单结算”、“车辆待排产”、“已排产”、“生产中”、“生产完成”、“物流库已接收”、“运输中”、“预约交车”、“订单完成”等流程都没有走。
每个流程都显示时间节点,这让他感觉到悍马公司做得非常好,让客户知道自己的车到了哪个进度,避免了焦虑感,如果走到预约交车阶段,他也好准备剩余的车款,完成最终订单。
戴维斯去超市采购物品,把货物放到自己的老车上后,吃了一个面包,打算去悍马店看看。
看到不少人还在排队,有的车友一边啃着汉堡包一边等待,工作人员确认订单需要时间,看来上午是没法完成任务了。
这么多车友等待买车,说明大家都看好悍马EV,戴维斯感觉自己没有选择错,也暗幸自己拿到订单,拍了几个照片,拿给家人瞧一瞧。
不用多猜,肯定有很多车友是抢不到预售车了。
……
悍马EV预售,沐阳一直关注,听闻试驾客户人多时,他就注意到预售日会更火爆,悍马公司这边也做好各种应急方案,约翰跟沐阳有交流过。
昨天。
约翰亲自打电话给沐阳,他心情非常激动:“BOSS,我们火了!悍马EV火起来了,悍马再次崛起,感谢老板给我这一次机会。”
沐阳理解约翰的心情,毕竟悍马是在他手里衰落,他比任何人更看重成绩。
沐阳郑重交代:“约翰,一定要做好应急措施,以防万一,我不想在预售当日发生踩踏事故,你也不想上媒体新闻,一定要做好安全措施,同时做好接待服务。”
“放心吧,老板,我有这个应付经验,已经雇请了临时保安,同时,我会让员工对待客户,就像对待上帝那样尊重。”
沐阳听到约翰如此说,说明真的已经做好准备工作了,那其他的不用多担忧了,想必他已经考虑周到,最后说了一句鼓励的话:“那好,希望我们预售成功,但最重要的,批量生产一定要顺利,否则一切都白费。”
悍马EV预售火爆,漂亮国的媒体记者进行了采访预车主,成功拿到订单的预车主非常兴奋,同时对悍马公司的批量生产有些担忧,希望一切顺利。
销售现场非常火爆,媒体进行了疯狂报道。
国内打算购买悍马EV的车友同样关注预售进展,如果海外预售火爆,那国内肯定多半要建厂,实现悍马EV国产化。
漂亮国是直营销售,其他国家是经销商代售。
暂时只在北美销售,尚未向EN市场开放。
早上九点预售,实际大多数店是九点多才真正确认订单。
到了下午两点半,预售成绩出来了。
50000辆!
5.5小时预售五万辆!
疯狂!
这是一场汽车销售屠杀,让所有汽油车车商震撼了。
悍马EV的车价可不低,五万辆悍马EV,低配和高配并不限制比例,但大多数人选择低配,感觉低配版本已经足够应付了,毕竟还少了4.4万美刀。
如果这五万辆车能够成功交付,如果没有预车主毁约,成交额至少72亿美刀。
实际上,这个预售速度不算什么,在后世的2022年,全新雪佛兰纯电皮卡车型SilveradoEV,起售价高达10.5万美金,发布后12分钟内宣布一万台售罄,两个月获得15万台预售。
同样的福特电动车F-150Lightning,当年预售超过20万台。
而2022年的悍马EV,十分钟预售一万辆,当年预售十几万辆。
在那个年代,是直接在APP上预付定金,可以直接确认。
如果星海悍马公司采用用户可以直接确认订单的方式,十分钟照样可以预售一万辆,甚至不止。
况且,十分钟预售一万辆,并不代表一个小时就能预售6万辆。
这些用户,可是观察了至少两个月时间,就等预售开通抢购。
而如今,星海悍马的预车主,他们同样观察了悍马EV好长时间,在这段时间内进行了试驾,实际上,这些订单是很长一段时间的客户累积。
第一批发放的五万辆售罄!
还有很多客户抢不到预售名额。
悍马公司想加大预售也没法呀,目前的生产线产能就这样,只有一条生产线,年产能五万辆,要交付这五万辆车至少要十个月时间,要是生产不顺利的话,超过一年才交付都很正常。
想加大产能,至少要准备八个月时间,包括建厂、生产线制造、调试、员工培训等工作。
不仅仅星海悍马公司要扩大产能,星海集团的电池厂和电机厂都要扩大产能。
现在可以确定,星海悍马肯定要在漂亮国再加至少一条生产线,产能才能满足市场需求。
悍马EV店内店外,被告知五万名预售名额售罄后,还没成功下单的客户非常不满意,嚷了起来。
“我们要车,必须拿到车!”
“为什么只卖五万辆,我们不缺钱,我们只要车!”
“我们可以等,麻烦放开预售量,我都等了几个小时了!”
“FU*K,五万辆这么快就抢光了,早知道来早点了!早知道昨晚不搞事了,搞得我早上起不来。”
保安努力维护现场非常不满意的客户,个别客户愤怒地都想砸店了,店长不得不站出来解释:
“各位,非常抱歉,超过五万辆后没法下订单了,系统不认可,这是由于公司产能有限,我们公司目前只有一条生产线,年产能有限,三天之前,我们就进行公告预售量了,有些客户可能没有收到信息。
对已经拿到排队号但没法下单的客户,我们公司赔偿每位客户五十美刀的购物卡。
我相信,我们悍马EV销量这么好,总部会有下一步决定的,请大家稍后等官方信息公告。”
一听到有五十美刀的购物卡,大多数人消气一些,这车商还比较厚道,至少没有白白排队。
但不少客户还是不满意,他们只想要车,说哪怕加价,只想拿到预售订单,要不把展车卖给他们也可以。
当然,不可能卖展车,展车卖了之后,拿什么来宣传,公司也不允许。
客户拿不到车,星海悍马公司一下子赔偿了几十万美刀的购物卡,安慰了大部分客户。
脾气比较大的客户,看到没法改变厂家的决定,最终也消停了,感觉闹事也没用。
漂亮国下午五点钟时。
与沐阳打赌一亿美刀的通用副总裁内森被媒体记者拦截采访,内森也乐见如此,直言说道:
“我早说过了,预售再好,只说明成功了一半,有多少车商,没法按照交付新车;或者交付新车后,发现不少问题,不得不进行回收维护。
星海悍马公司想在明年7月份之前完成五万辆新车的交付,可不是那么容易。想增加生产线,也是需要时间的。”
这一回,大多数网友都不看好内森了,但也不得不承认他的话很有道理,预售好,能够按时交付新车才是王道。
如果新车问题多,到时候会有不少客户取消订单,定金也不要了。
而且,产能有限,能不能完成五万辆新车生产都是一个大问题。
但不管怎么样,悍马EV预售大卖,这是任何人不得不承认的事实,各个品牌车商看到了新能源车的美好前景。
沐阳在7月2号时,在微博上正式宣布:“华国将在10月1号开通悍马EV国内预售,低配版本预售价为93万元,高配版本预售价为120万元,定金为一万元。
预售量为五万辆。
交车时间比较长,有兴趣并有耐心的朋友可以下单。”
同时,星海集团官网也正式宣布沐阳的决定,同时成立星海悍马华国公司。
国内悍马EV的定价,沐阳与战略部门讨论过。
总体比海外售价略低5-8万元,不能低太多,否则会引起海外客户的不满;
也不能不低,否则国人说星海集团不地道,卖给国人反而贵,他们肯定不愿意交智商税。
国内建厂,生产出的汽车不仅仅供应国内,还要向周边国家供应。
沐阳的决定,得到广大网友的支持,在评论区一片叫好。
特别是购买力强的车友,已经决定等待悍马EV国内预售,取消购买国外品牌车,支持国产车。
悍马EV能在漂亮国大卖,说明人家看好星海集团的车,老外都认可,凭什么国人不认可。
虽然悍马EV是海外品牌,但它却是国内自主产权,说是国产车没错。
悍马EV,这一次,真正地震撼世界。
预售速度那个,大家可以查媒体报道,十分钟预售一万辆,非常夸张。但仔细一想,这是积累了几个月时间的客户,都等着预售抢购,并不是指突然就有那么多。就像双十一节,第一分钟成交额非常夸张。
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